（大同可調(diào)行程油缸，生產(chǎn)商：河北恒宇）

可調(diào)行程油缸因?yàn)槠渑ちΥ?，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒(méi)有傳動(dòng)間隙，在大同地區(qū)有一定需求，那么大同可調(diào)行程油缸是哪個(gè)加工廠生產(chǎn)的呢？

恒宇油缸生產(chǎn)大同可調(diào)行程油缸，除了可調(diào)行程油缸還生產(chǎn)雙活塞桿油缸、叉車轉(zhuǎn)向油缸、液壓升降油缸、100噸油缸、環(huán)衛(wèi)車油缸、大型油缸、工程機(jī)械油缸、折彎?rùn)C(jī)油缸、壓力機(jī)油缸、雙出油缸、液壓千斤頂油缸、法蘭式油缸等型號(hào)。

河北恒宇油缸的油缸產(chǎn)品，在江蘇、山西、湖南、山東、云南、河北等地均有使用。

可調(diào)行程油缸介紹：

當(dāng)出現(xiàn)可調(diào)行程油缸推力不足的情況，請(qǐng)檢查液壓回路是否有泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過(guò)操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。 另外要考慮一下溢流閥。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開(kāi)，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致可調(diào)行程油缸沒(méi)油進(jìn)入。若負(fù)載過(guò)大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到最大額定值，但可調(diào)行程油缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。

可調(diào)行程油缸不等同于氣缸，由于氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內(nèi)，因此氣缸是不能做為大功率的動(dòng)力元件來(lái)使用,但可調(diào)行程油缸就可以做比較大的功率的元件來(lái)使用，或者使用可調(diào)行程油缸系統(tǒng)。

可調(diào)行程油缸的串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)。 串聯(lián)：可調(diào)行程油缸中，其后一路換向閥的進(jìn)油，是為前一路回油的供給，而且，各路閥門中，是無(wú)單獨(dú)回油路與回油相連。 并聯(lián)：可調(diào)行程油缸中壓力油和各路換向閥進(jìn)油連通，其回油則經(jīng)回油路匯集。 串并聯(lián)：對(duì)這一個(gè)，與簡(jiǎn)單的串聯(lián)和并聯(lián)相比，是要稍微復(fù)雜些，但也不是不能理解。其的串聯(lián)，是指可調(diào)行程油缸中的進(jìn)油，是為串聯(lián)形式，但不能形成串聯(lián)回路，而并聯(lián)，則是指各路閥門的回油路，是為并聯(lián)的。

可調(diào)行程油缸相關(guān)問(wèn)題：

油缸發(fā)黑正常嗎？
油缸發(fā)黑屬軟性故障：1。他并不影響你的設(shè)備正常工作，2。油缸發(fā)黑涉及到很多東西：液壓油、油封材質(zhì)、活塞桿鍍層等、這三種東西都不是廠家能決定的因?yàn)檫@三種東西都是其他生產(chǎn)廠家提供、3.如果設(shè)備不是因?yàn)楦邷匾鹩透装l(fā)黑的話可以不必過(guò)多糾結(jié)因?yàn)槟愕耐跈C(jī)照樣能正常工作。如果你覺(jué)得看起來(lái)不舒服可以選擇更換油缸或更換液壓油。

油缸壓力計(jì)算？
油缸受液壓力面積×油壓壓力=油缸輸出的力200mm=20cm100mm=10cm 15Mpa=150Kg/cm2油缸推力：3.14×10×10面積×150壓力=47100Kg=47.1t油缸拉力: 3.14×(10×10-5×5）面積×150壓力=35325Kg=35.325t以上計(jì)算沒(méi)有考慮回油的阻力，因?yàn)槟阋矝](méi)有提供回油壓力。不過(guò)影響應(yīng)該不大。