帶液壓鎖油缸由于其沒有傳動間隙，扭力大，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，有一定的耐溫能力，因而得到廣泛應(yīng)用。

帶液壓鎖油缸的密封件若軟化、發(fā)粘，則可能是密封件與液壓油、或附近的潤滑油不兼容，更換合適的密封件；密封件若變硬，失去彈性，多數(shù)是因?yàn)橹車h(huán)境溫度太高（超過80℃），作適當(dāng)隔溫防護(hù)或更換高溫密封件。帶液壓鎖油缸內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴，這是怎么形成的？我們在對帶液壓鎖油缸進(jìn)行維修時，可以看到帶液壓鎖油缸內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致。所以對帶液壓鎖油缸的氣蝕作針對性的預(yù)防。是十分必要的。帶液壓鎖油缸出現(xiàn)初始動作緩慢時，請檢查液壓系統(tǒng)溫度，因?yàn)樵跍囟容^低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導(dǎo)致帶液壓鎖油缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。

當(dāng)帶液壓鎖油缸出現(xiàn)泄漏等故障需拆卸維修時，應(yīng)使活塞移至缸底位置，拆卸中嚴(yán)禁硬性敲打以及出現(xiàn)突然掉落。帶液壓鎖油缸如果出現(xiàn)無力，不能推動負(fù)載的情況，請檢查內(nèi)部泄漏問題，帶液壓鎖油缸內(nèi)部泄漏包括帶液壓鎖油缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏?；钊麠U與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時應(yīng)更換新的密封件?；钊芊膺^量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝配時有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動作緩慢、無力，嚴(yán)重時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥，對照安裝說明應(yīng)做必要的操作和改帶液壓鎖油缸活塞桿的材料選擇和技術(shù)要求：㈠、因?yàn)闆]有特殊要求，所以選用45號鋼作為活塞桿的材料，本次設(shè)計中活塞桿只承受壓應(yīng)力，所以不用調(diào)制處理；㈡、安裝活塞的軸頸和外圓的同軸度公差不大于0.01mm，保證活塞桿外圓和活塞外圓的同軸度，避免活塞與缸筒、活塞桿和導(dǎo)向的卡滯現(xiàn)象。安裝活塞的軸間端面與活塞桿軸線的垂直度公差不大于0.04mm/100mm，保證活塞安裝不產(chǎn)生歪斜；㈢、活塞桿外圓要注意粗糙度；㈣、因?yàn)槭沁\(yùn)行在低載荷情況下，所以省去了表面處理。

相關(guān)問題：

剪板機(jī)油缸的工作原理？
剪板機(jī)（英文名稱：plate shears；guillotine shear）是用一個刀片相對另一刀片作往復(fù)直線運(yùn)動剪切板材的機(jī)器。是借于運(yùn)動的上刀片和固定的下刀片，采用合理的刀片間隙，對各種厚度的金屬板材施加剪切力，使板材按所需要的尺寸斷裂分離。剪板機(jī)屬于鍛壓機(jī)械中的一種，主要作用就是金屬加工行業(yè)。產(chǎn)品廣泛適用于航空、輕工、冶金、化工、建筑、船舶、汽車、電力、電器、裝潢等行業(yè)提供所需的專用機(jī)械和成套設(shè)備。工作原理：利用液壓系統(tǒng)驅(qū)動液壓缸輸出強(qiáng)大的剪切力，完成剪板工作。

需要一只液壓油缸，垂直向上10秒頂起20噸重物上升2米，要用多大的缸和杠，用多少壓力的柱塞泵以及多大？
首先要確定系統(tǒng)壓力，假設(shè)25兆帕，可以兼顧成本和性能。1油缸面積20000/250=80平方厘米 油缸直徑(80/3.14)開方x2=200 毫米2油缸容積 80x200=16000毫升=16升3 需要的泵流量 16x60/10=96升/分鐘4 功率 96x25/55=43千瓦 可以選45千瓦電機(jī)。

挖機(jī)油缸縮寫bc代表的是鏟斗油缸還是動臂油缸？
液壓挖掘機(jī)液壓油缸包括動臂油缸、斗桿油缸和鏟斗油缸三大部分，四大油缸。由于各大廠商命名規(guī)范不同，BC所代表的含義也不同，保險起見，您需要咨詢生產(chǎn)廠家。

液壓油缸有桿腔伸出到位后為什么會出現(xiàn)反彈現(xiàn)象？
原因是有桿腔伸出到位后，有桿腔和無桿連通，從而使油缸向有桿腔運(yùn)動。連通以后，相當(dāng)于液壓油直接推動面積等同于活塞桿的油缸。到底了以后出現(xiàn)這個問題，估計可能是密封不太好，壓力增加到一定程度以后兩腔連通；或者是閥那里出現(xiàn)問題，使得兩腔達(dá)到一定壓力以后連通。其它現(xiàn)象：如果增加負(fù)載到一定程度，不管是電磁閥哪邊通電，油缸都會向有桿腔運(yùn)動。