熱壓機(jī)油缸由于其抗疲勞、耐沖擊，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，扭力大，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，因而得到廣泛應(yīng)用。

熱壓機(jī)油缸活塞滑動(dòng)表面壓過大會(huì)造成燒結(jié)現(xiàn)象，因活塞桿自重作用使活塞傾斜，出現(xiàn)別勁現(xiàn)象，或者由于橫向載荷等的作用，使活塞滑動(dòng)表面的壓力上升，將引起燒結(jié)現(xiàn)象。在熱壓機(jī)油缸設(shè)計(jì)時(shí)必須研究它的工作條件，對于活塞和襯套的長度以及間隙等尺寸必須加以充分注意。熱壓機(jī)油缸管路在定尺加工之后，在做兩端去毛刺操作時(shí)，不應(yīng)有遺留。再者，在做焊接管路操作的場地附近放置鋼管，是造成焊接異物混進(jìn)的原因。在焊接操作地點(diǎn)附近放置的管子，管口都要封住。還必須注意的是，管件材料應(yīng)在無塵土的工作臺(tái)上備置齊全。熱壓機(jī)油缸不等同于氣缸，由于氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內(nèi)，因此氣缸是不能做為大功率的動(dòng)力元件來使用,但熱壓機(jī)油缸就可以做比較大的功率的元件來使用，或者使用熱壓機(jī)油缸系統(tǒng)。

熱壓機(jī)油缸的內(nèi)部泄漏是衡量熱壓機(jī)油缸質(zhì)量的重要指標(biāo)：熱壓機(jī)油缸內(nèi)部泄漏會(huì)降低容積效率，加劇油液的溫升，影響熱壓機(jī)油缸的定位精度，使熱壓機(jī)油缸不能準(zhǔn)確地、穩(wěn)定地停在缸的某一位置，也因此它是熱壓機(jī)油缸的主要指標(biāo)之一。當(dāng)熱壓機(jī)油缸中打不進(jìn)液壓油的時(shí)候，需要檢查油管、油路、特別是軟管接頭是否已被堵塞，應(yīng)依次檢查從缸到泵的有關(guān)油路并排除堵塞；檢查溢流閥的錐閥與閥座間的密封是否良好；檢查電磁閥彈簧是否損壞或電磁鐵線圈是否燒壞；油路是否切換不靈敏。長行程熱壓機(jī)油缸在水平旋轉(zhuǎn)時(shí)，活塞桿因自重產(chǎn)生撓度，使導(dǎo)向套、活塞產(chǎn)生偏載，導(dǎo)致缸蓋密封損壞、漏油，活塞睡眠癥缸筒內(nèi)，對此可采取如下措施：加大活塞計(jì)劃調(diào)節(jié)活塞外圓加工成鼓凸形，使活塞能自位，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭。

相關(guān)問題：

油缸里的液壓油能否回到油箱？
可以的，有一種辦法，比如先把油缸從機(jī)器上卸下，然后把油缸上的2根管子還接上，讓油缸活塞桿完全縮回到缸筒里面后，此時(shí)活塞帶底了，后腔幾乎沒有油了，然后把前腔靠液壓站哪一端的接頭擰下，放一個(gè)空桶里，最后，用氣管插進(jìn)后腔油口，打開氣源，然后活塞桿就會(huì)運(yùn)行伸出，就會(huì)排空活塞桿那端的液壓油了，這種方法需要現(xiàn)場有氣源。

液壓油缸工作在極限行程位置好還是不好？
不可以油缸一般在極限行程使用的時(shí)候油缸里的油會(huì)對活塞和導(dǎo)向套密封件形成回流背壓狀態(tài)沖擊，若是限位不精準(zhǔn)還容易造成碰撞損傷 建議留十到二十公分的緩沖帶使用。

液壓剪板機(jī)油缸漏油怎樣維修？
一般是將液壓缸拆開，更換密封圈。液壓缸兩端端蓋一般有兩種安裝方式。較大的液壓缸多采用法蘭盤式，通過幾個(gè)螺栓擰到中間缸體上，將螺栓拆下來，慢慢的將缸蓋拉出就行。較小的液壓缸，缸體和缸蓋本身是螺紋連接，旋轉(zhuǎn)端蓋就可以從缸體上拆下來。如果自己對液壓缸不是很了解，最好請人處理。拆裝過程很容易傷到密封圈和內(nèi)部表面的。

油缸的工作原理是怎樣的？
液壓傳動(dòng)原理:以油液作為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化來傳遞運(yùn)動(dòng)，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力。1、動(dòng)力部分－將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能（液壓能）。例如：液壓泵。2、執(zhí)行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能。例如：液壓缸、液壓馬達(dá)。3、控制部分－用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動(dòng)方向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。?4、輔助部分－將前面三部分連接在一起，組成一個(gè)系統(tǒng)，起貯油、過濾、測量和密封等作用。